Na entrada da capital dos catarinenses, uma imponente relíquia do passado saúda os visitantes e conta a história do Porto de São Francisco do Sul. Um guindaste da década de 1900, utilizado nas operações de carga e descarga das embarcações no antigo Terminal Hoepcke, completa 68 anos neste sábado, 1º de julho. O equipamento, da marca alemã Menck & Hambrock, foi instalado como uma homenagem e pode ser admirado no pátio do recém-restaurado Armazém Rita Maria, em frente à Rodoviária, ao lado das pontes de acesso a Florianópolis.

Ao redor do guindaste, ainda se encontram os depósitos do início do século passado, que costumavam acondicionar as cargas da Empresa de Navegação Hoepcke, ao lado do antigo porto da capital. A placa que acompanha o equipamento relata a importância desse guindaste para o desenvolvimento da região, destacando seu papel na movimentação de máquinas e implementos necessários ao avanço industrial das pequenas cidades catarinenses. Além disso, o guindaste era responsável pelo embarque da produção agroindustrial, que era redistribuída para mercados consumidores em todo o Estado e país.

A pressa exposta do centenário guindaste e sua base, onde encontra-se a marca do fabricante, são as partes remanescentes mais manifestações desse símbolo histórico. Em 2017, o Instituto Carl Hoepcke realizou um restauro completo do guindaste, incluindo a limpeza da emissão e a pintura de proteção da superfície, preservando sua beleza e reconhecimento.

​

"O uso dessas guindadas no Porto de São Francisco do Sul foi um marco importante na história do desenvolvimento da região", afirma Cleverton Vieira, presidente do Porto. "Esses equipamentos foram fundamentais para o crescimento econômico do Porto e para a movimentação de grandes empresas de produtos, que eram exportados para diferentes partes do Brasil e do mundo."

A presença desse guindaste histórico na entrada da capital catarinense demonstra a importância do Porto de São Francisco do Sul no passado e é uma homenagem aos trabalhadores e viajantes que relataram para o crescimento econômico da região. A relíquia é um testemunho vivo da rica história marítima de Santa Catarina e atrai a atenção de moradores e turistas para conhecer e preservar o patrimônio cultural do estado.

História

​

​Cinco séculos antes da inauguração oficial, em 1º de julho de 1955, o espaço às margens da Baía da Babitonga, no centro histórico de São Francisco do Sul, já era utilizado para a comercialização de produtos.

Originalmente pelos indígenas que habitavam a região. Depois, pelos colonizadores que, com a chegada da ferrovia em 1906, começaram a exportar madeira e erva mate produzidas em Santa Catarina.

Com o passar das décadas, o complexo portuário foi se modernizando até se transformar num dos símbolos do desenvolvimento econômico do Estado, tornando-se modelo de excelência na exportação de grãos e importação de fertilizantes e produtos siderúrgicos.

Cronologia
1906 – Inaugurada a linha férrea ligando o Porto a Joinville, passando a integrar a Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande.

1921 – A Inspetoria Federal de Portos, Rios e Canais elabora um projeto para a construção de instalações portuárias em São Francisco do Sul.

1922 – A União contrata a realização do projeto com o governo do Estado de Santa Catarina.

1941 – Santa Catarina recebe a concessão para construir e explorar um porto na cidade, sob responsabilidade do órgão estadual Companhia do Porto de São Francisco do Sul.

1945 – Começam as obras, concluídas dez anos mais tarde.

1955 – Inauguração do Porto, em 1º de julho.

Dados atuais do Porto de São Francisco

3º melhor porto em desempenho do Brasil em 2023.

5º lugar no ranking ambiental entre os 35 portos públicos brasileiros.

9º maior porto do Brasil em movimentação de carga geral.

Maior extensão de cais entre os portos catarinenses (1,5 km), dividido em sete berços de atracação.